HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 MAZDASPEED アイバッハスプリング のパーツレビュー | ユーノス

MAZDASPEED アイバッハスプリング のパーツレビュー | ユーノス。マツダ ユーノスロードスター BILSTEIN(ビルシュタイン)のパーツ。BILSTEIN（ビルシュタイン） B6 純正形状スポーツダンパー マツダ。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。け　326POWER チャラバネ。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。クスコ　サスペンション　セット　86/BRZ。。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。【やぴ】HYPERCO ハイパコ 新品２本 直巻スプリング。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。ア*ン様 BMW F10 5シリーズ H&R ダウンサス 2009。傷、錆は若干あります。【未使用】セリカ ZZT231 ラルグス車高調 SpecS 社外品 Largus。NAロードスター純正OP ○純正OP BBS NA6CE ロードスター 14インチ 6J +。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。アルファード　　イージープロversion1。FINALKONNEXION STYLEKIDSラパン1−6型HE21S車高調。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。50系エスティマ、20系アルファード、ヴェルファイア　TEIN. 車高調。この状態で、サーキット、峠は無理です。マーチ K12 AK12 BK12 YK12 ノート E11　BLITZ　車高調。200系　ハイエース用　オーリンズ　OHLINS　サスペンション　DFV。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。タナベ　tanabe サステック　プリウス　ダウンサス。VOGTLAND スポーツスプリング　ALFA ROMEO GIULIA用。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。オイル漏れ滲みはありません。mh34s mh44s ワゴンr車高調　サスペンション クスコ車高調。RS-R Ti2000 PRO-DOWN AGH30W 210 フロントリア。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。